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教师平台用户登录 - 暴雨“考问”济南城市排水

信息来源:未知 | 责任编辑:匿名 发布时间:2020-01-09 10:28:59

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教师平台用户登录,每年6月开始,济南进入汛期,直到9月结束,7月中旬到8月中旬为主汛期。汛期内降水约占全年降水的70%,对城市低洼路段是一场重大考验。6月25日,济南迎来今年入汛以来的首场强降水,也是1987年来最大的一次降水,全市20余处路口、铁路桥下、高架桥下出现较严重积水,对道路交通产生了较大影响。不过,由于积水点改造、排水系统升级等工作,此次夜间积水没有再影响第二天的交通。

6月25日,济南迎来入汛以来首场大暴雨,全市平均降雨量114.9毫米,是1987年降水以来最强的一次降水。据济南市防汛抗旱指挥部办公室消息,济南市区内共有26处铁路立交道出现了较严重积水,其中16处进行了交通管制,包括天桥区生产路铁路桥、香磨李铁路桥、历城区上海花园北门铁路桥等。此外还有不少主干道发生行洪,例如腊山立交、经六路延长线和舜耕路等。

今年济南交警发布的99处易积水点中,铁路立交道和高架桥、高铁桥下是易积水的“重灾区”,共有40余处。其中天桥区因为多条铁路穿过城区,形成多处立交道洼地而成为最易积水的区域。在生产路西侧开店多年的刘先生对这一点深有感触。“这么多年,雨稍微大点就会积水,之前有一年生产路铁路桥下的排水泵站坏了,积水半米多,淹了6辆车。今年这个位置也进行了交通管制。”

这场降雨的降雨量大过11年前的“718”特大暴雨,但是并没有造成重大的财产损失,也没有造成人员伤亡。“当天平均雨量峰值大约出现在夜间11点左右,到凌晨2点,雨量渐渐变小,积水开始逐渐排出。凌晨4点左右,生产路铁路桥、工业南路炼油厂和林桥北还有积水,到早上6点就只剩林桥北一处积水了,没有影响早高峰通行。”济南市城乡水务局宣传办主任唐瑞钦介绍,这次降水虽然积水严重,但是基本在2-4个小时内就排完了。

“近两年因为城市建设扩张等原因,尽管不停进行改造,但济南城区内仍有不少易积水路段。”唐瑞钦说,相关部门一直对积水点进行工程改造,但造成城区内易积水的主要原因一个是济南城区地势南高北低,落差较大,城区北部有多条道路下穿铁路,又形成一个个小洼地,这一点在天桥区和历城区格外明显;另外,随着城市建设发展,硬化路面越来越多,地下车库、人防等建筑也人为地降低了雨水的下渗,容易形成地表径流。唐瑞钦说,受这三个客观原因影响,济南城区内降水一旦超过限度,尤其是短时间内的小范围强降水,就很容易在铁路立交道等低洼路段形成积水,南北向道路还容易形成马路行洪。

知道了哪里容易积水,为什么不能“修”好它们呢?唐瑞钦解释,近年来,对积水点进行工程改造并不意味着积水点能够不再积水。“积水的最主要原因是地势低洼,要改变现状除非垫高地面,但是并不现实。”唐瑞钦说,这意味着,积水点改造的主要作用是尽可能地加快排水,减少积水带来的损失。

积水点的改造一般分为4种类型,分别是“打通”、“扩大”、“新建”和“泵站”。“打通积水点与最近河道的通道;扩大地下排水系统的受水口,也就是增多增大雨篦子;新建积水点到就近较顺畅排水系统的连接线;在铁路桥下等位置建设地下排水泵站。”济南市城乡水务局工作人员唐瑞钦说,今年和去年两年内全市已经改造了25处积水点。

历下区的解放东路是积水问题的“钉子户”。前几年雨大的时候,就算把下水道箅子掀开,积水也得一天才能排完。但经过这两年的改造治理,今年的强降水中,解放东路的积水还没过夜就排完了,没影响第二天的道路交通。

在铁路立交道等积水严重位置,建设地下排水泵站是尽快解决积水的有效办法。截至目前,济南城区共在23处易积水点建设地下排水泵站,其中雨水泵站20座,雨污泵站3座。“排水泵站建在地下20米左右的位置,地上有个小房子能让值守工作人员下去。”唐瑞钦介绍,路面出现积水时,排水泵站可以自动或者手动启动,把积水排进蓄水池或者就近的河道、下水道等排水系统。市中区的大涧沟雨水泵站1小时能排出1万立方米雨水。除了这种固定式泵站,济南还有不少移动泵站车,针对突发积水情况,可以配合固定式泵站工作。

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